Ir al contenido principal

¿Junta de Kevlar®?

Las juntas de cabeza de cilindros, en los últimos años, se fabrican casi exclusivamente de dos materiales: juntas de acero (MLS), o juntas fibrosas. Estas últimas, son fabricadas de fibras aramidicas, comercialmente llamadas Kevlar®.
La fibra aramida, de acuerdo a su largo y su orientación, tiene aplicaciones diferentes. En el caso del material base para construir una junta de cabeza de cilindros, se utiliza un compuesto de fibras aramídicas y materiales aglutinantes reforzado internamente con acero perforado, para darle resistencia mecánica.
El material base que utilizamos en la fabricación de nuestras juntas (Kevlar®), procede de Alemania, en rollos de distintos espesores, cumpliendo normas de estandarización mundiales. Este material, (muchas veces confundido con el amianto), es exactamente el mismo con el que viene equipado un motor de fábrica, excepto que tenga junta MLS (multi lámina de acero o una sola lámina), y por estar impregnado en aceite de silicona y curado a 180º, es no retorqueable y no requiere de la aplicación de selladores.
 Juntas Tek®

Comentarios

Publicar un comentario

Entradas más populares de este blog

Para que sirve y cómo utilizar una llave de torque?

Una llave de torsión se necesita para ajustar con precisión las tuercas y los tornillos, especialmente los que se deben apretar con una carga específica. Las aplicaciones automotrices donde una llave de torsión es esencial, incluyen el apriete de los tornillos o tuercas de la culata del motor, los tornillos o tuercas de las bielas, los tornillos de la tapa de la bancada (del cigüeñal y árbol de levas) , los tornillos del volante motor, del árbol de levas, de la polea del cigüeñal, el colector de admisión y de escape, las tuercas de rueda incluidas las de seguridad, rótulas y espárragos del tren delantero y trasero y muchos otros aprietes críticos sobre el vehículo (aunque mas o menos importantes, TODAS LAS TUERCAS Y TORNILLOS de un automóvil llevan un apriete especificado por el fabricante).                               ...
1 comentario
Leer más

Control de tracción.

El control de tracción (TCS) es una opción que se encuentra a menudo en vehículos equipados con sistemas de frenos antibloqueo (ABS). Es esencialmente un compañero del ABS que mejora la tracción cuando el vehículo está acelerando en una superficie mojada o resbaladiza o se está acelerando demasiado rápido para que los neumáticos mantengan su agarre. El control de tracción evita que las ruedas patinen cuando la rueda motriz está perdiendo tracción, y reduce momentáneamente el par motor por varios métodos. La principal diferencia entre ABS y TCS, por lo tanto, es que la ABS sólo entra en juego cuando se frena mientras que TCS sólo entra en juego mientras se acelera.  Ubicación aproximada de los componentes COMPONENTES DEL SISTEMA DE CONTROL DE TRACCIÓN Muchos de los sensores del control de tracción son los mismos con otros componentes y entradas que para el sistema ABS: * Se utiliza un módulo de control común con un software adicional y circuitos de control de TCS. *En alg...
Publicar un comentario
Leer más

Materiales para la fabricación de juntas de cabeza de cilindros.

Desde los comienzos de la industria automotriz y particularmente en la fabricación de los motores de combustión interna utilizados para impulsar los vehículos, se han desarrollado distintos materiales para atender las exigencias de sellado de los componentes de los motores. En una primera etapa, donde los motores tenían bajas exigencias de sellado entre sus partes, se utilizó para la fabricación de la junta de tapa de cilindros un materia sellante a base de fibras de amianto aglutinadas con féculas u otros componentes ligantes para conformar una pasta con determinadas características y resistencia mecánica apta para fabricar el material base y así cortar la forma de la junta. Esta pasta contenía fibras de amianto del tipo crisolito, un material extraído de minas y explotaciones ubicadas especialmente en Canadá, Sudáfrica y Brasil. Se realizaba una selección y combinación de distintas fibras de acuerdo a su tamaño, grosor y particularmente su longitud, que determinaba, fruto de est...
Publicar un comentario
Leer más