Mecánica del automóvil

El control de crucero está diseñado para hacer la  conducción en la ruta menos cansadora, permite seleccionar una velocidad y quitar el pie del acelerador. Es ideal para rutas  cuando hay poco tránsito o el tránsito va a una velocidad  constante. Comando en el volante. El sistema mantiene la velocidad seleccionada al pulsar el botón SET hasta que se aprieta el pedal del freno, o el acelerador para adelantar a otro vehículo, selecciona un ajuste de velocidad diferente, o desconecta el sistema (presionando el botón CANCEL). Al pulsar el botón RESUME después de frenar lo hará regresar a la velocidad anterior que haya seleccionado. Pulsando el botón  ACCEL (+) aumentará la velocidad, mientras que pulsando el botón DECEL, o el  botón (-) disminuirá la velocidad. La mayoría de los sistemas de control de crucero sólo funcionarán a velocidades por encima de 40 a 50 kph, y no se activarán a menos que se circula más rá...

La detonación, también llamada golpe de chispa o pistoneo es una forma irregular de la combustión que se produce cuando  múltiples y simultáneos frentes de llama  se propagan dentro de las cámaras de combustión del motor. En lugar de que un único frente de llama se amplíe hacia afuera desde el punto de ignición, múltiples frentes  se generan espontáneamente. Como chocan entre si, producen un ruido metálico  que advierte que algo anda mal. Si un motor tiene  problemas de detonación, será más propenso a escucharse cuando se acelera con carga, o cuando se da potencia en una marcha alta. La detonación se produce debido a que el combustible cuyo octanaje (una medida de resistencia a la detonación) no puede soportar el calor y la presión elevada cuando el motor está bajo carga. Cuando eso sucede, la mezcla de aire/combustible hace auto ignición y  crea los frentes de llama destructivos. La de...

Una llave de torsión se necesita para ajustar con precisión las tuercas y los tornillos, especialmente los que se deben apretar con una carga específica. Las aplicaciones automotrices donde una llave de torsión es esencial, incluyen el apriete de los tornillos o tuercas de la culata del motor, los tornillos o tuercas de las bielas, los tornillos de la tapa de la bancada (del cigüeñal y árbol de levas) , los tornillos del volante motor, del árbol de levas, de la polea del cigüeñal, el colector de admisión y de escape, las tuercas de rueda incluidas las de seguridad, rótulas y espárragos del tren delantero y trasero y muchos otros aprietes críticos sobre el vehículo (aunque mas o menos importantes, TODAS LAS TUERCAS Y TORNILLOS de un automóvil llevan un apriete especificado por el fabricante).                               ...

Las juntas de velocidad constante o juntas homocinéticas, se utilizan en ambos extremos del eje de tracción delantera, también llamado semieje. El empalme es un acoplamiento flexible que permite que la rueda gire, doble y acompañe los movimientos de la suspensión  mientras el vehículo se desplaza. La parte exterior de la junta homocinética se mueve en un ángulo mucho mayor que el interior que se conecta a la transmisión. Esto se debe a que la articulación exterior se mueve hasta 50 grados del centro cuando las ruedas delanteras se doblan. La parte interior del conjunto, en comparación, raramente funciona a un ángulo mayor a 20 grados. En consecuencia, diseños diferentes pueden utilizarse para las juntas internas y externas. Si bien hay varios modelos de juntas homocinéticas, nos ocuparemos de las dos más utilizadas, sistema Rzeppa y de trípode o trisecta*** ***Si bien esta palabra no existe, la utilizaremos por estar tan difundida . HOMOCINÉTICAS RZEPPA El ti...